| Причина неисправности |
Способ устранения |
| Шум в коробке передач (Шум уменьшается или исчезает, если выжать сцепление) |
| Недостаточный уровень масла в картере коробки передач |
Проверьте уровень, при необходимости долейте масло. Проверьте, нет ли течи. Продуйте сапун |
| Низкое качество масла. В масло попала вода (при попадании воды в масло образуется эмульсия белесоватого цвета, ее можно увидеть на щупе) |
Замените масло. Броды и глубокие лужи переезжайте осторожно. Установите брызговик двигателя, наденьте трубку на сапун коробки передач и выведите ее наверх, в защищенное от брызг место |
| Износ или повреждение подшипников, зубьев шестерен |
Замените изношенные подшипники, шестерни |
| Передачи включаются с трудом, посторонние шумы отсутствуют |
| Деформирована тяга привода механизма переключения передач |
Выправьте или замените тягу |
| Ослабли винты крепления шарнира или рычага штока выбора передач |
Затяните винты (можно на анаэробном герметике для резьб) |
| Поломка пластмассовых деталей механизма переключения |
Замените детали |
| Неправильная регулировка привода |
Отрегулируйте привод |
| Сломаны пружины механизма выбора передач, деформированы его детали |
Замените пружины, выправьте деформированные детали или замените механизм в сборе |
| Ослабление посадок вилок переключения передач на штоке |
Подтянуть фиксаторы вилок на штоках |
| Не затянуты гайки валов коробки передач |
Затяните гайки |
| Передачи самопроизвольно выключаются |
| Повреждение или износ шлицев на муфте, шестерне или ступице синхронизатора |
Замените дефектные детали |
| Неправильная регулировка привода |
Отрегулируйте привод |
| Ослабли пружины в механизме выбора передач, изношены штоки |
Замените изношенные детали |
| Не затянуты гайки валов коробки передач |
Затяните гайки |
| Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата |
Замените опоры |
| Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи |
| Нет масла в картере коробки передач |
Долейте масло. Проверьте, нет ли течи. Продуйте сапун |
| Повреждены подшипники, зубья шестерен |
Замените подшипники, шестерни |
| Износ кольца синхронизатора включаемой передачи |
Замените кольцо |
| Шум главной передачи (шум со стороны коробки передач только при движении автомобиля) |
| Износ или разрушение подшипников |
Замените разрушенные и изношенные подшипники (даже при минимальном износе). Отрегулируйте предварительный натяг подшипников коробки дифференциала |
| Увеличен зазор в зацеплении шестерен главной передачи, изношены их зубья |
Изношенные шестерни замените |
| Утечка масла |
| Износ сальников: первичного вала, ШРУСов, штока выбора передач, износ уплотнителя вала привода спидометра |
Замените сальники. Продуйте сапун коробки передач |
| Сильный износ, забоины на поверхностях валов, по которым работают сальники |
Небольшие повреждения зачистите мелкозернистой шкуркой и заполируйте. Устанавливая новый сальник, можно немного недопрессовать его, не допуская перекоса (при необходимости подложив дистанционные прокладки толщиной до 1 мм), чтобы кромка сальника работала по неизношенной части вала. При значительных повреждениях - замените валы и сальники |
| Большой люфт первичного вала коробки передач |
Проверьте состояние подшипников вала, их посадочных поверхностей, затяжку гайки. Изношенные детали замените |
| Ослабло крепление картера сцепления и крышки коробки передач, повреждена прокладка между их сопрягающимися поверхностями |
Подтяните резьбовые соединения. Замените прокладку |
| Неплотно завернуты сливная пробка, датчик заднего хода |
Подтяните сливную пробку, датчик |
На переменных режимах движения могут быть выявлены недостатки в работе всей трансмиссии. В случае частичной или полной разборки главной передачи рекомендуется проверять состояние и размеры рабочих поверхностей сопрягаемых узлов и деталей для определения степени их износа и возможности дальнейшей эксплуатации.
