Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

	Снизу автомобиля двумя ключами "на 13" ослабляем стяжной болт хомута тяги привода. Отверткой разводим концы хомута и сдвигаем его назад по тяге.
	Сдвигаем тягу привода со шлицевого наконечника шарнира штока выбора передач. В салоне снимаем чехол рычага переключения передач с кожуха тоннеля пола и сдвигаем вверх по рукоятке. Снимаем облицовку тоннеля пола и воздуховод отопителя.
	Головкой "на 13" отворачиваем пять болтов крепления к кузову прижимной пластины привода. Двумя ключами "на 13" отворачиваем гайку болта крепления рычага переключения передач к тяге привода.
	Вынимаем болт и выводим рычаг из проушины тяги. Выводим пыльник тяги через отверстие прижимной пластины.
	Снимаем рычаг переключения передач в сборе с прижимной пластиной. Вынимаем сферический конец рычага из шаровой опоры.
	Для замены втулок оси вынимаем их из бобышки рычага. Снизу автомобиля вынимаем тягу привода переключения передач.

Сборку и установку привода переключения передач проводим в обратной последовательности. Перед сборкой в шаровую опору и втулки оси закладываем смазку.

Регулируем привод: шток коробки передач устанавливаем в нейтральное положение, при этом рукоятка в салоне должна располагаться примерно вертикально; затягиваем хомут тяги привода и проверяем, чтобы при включении третьей передачи рука не упиралась в консоль, а при включении второй и задней - в кресло водителя.